Щоб дістатися до роботи, ми встаємо, збираємося і понуро пасемо на автобусну зупинку або метро. Але є на Землі міста і країни, де цей процес відбувається інакше.
woman.net.ua здивувався тому, наскільки, виявляється, по-різному виглядає ранок працюючих людей на нашій планеті, і поспішає поділитися відкриттям з вами.
Ла-Пас, Болівія
У болівійському місті Ла-Пас існує найдовша в світі канатна дорога — Mi Teleférico. Вона з’єднує великий Ла-Пас з містом-супутником Ель-Альто. Справа в тому, що дорога між містами (близько 12 км) петляє з-за труднощів рельєфу і вічно забита автотранспортом, тому набагато зручніше пересуватися, добираючись на роботу і назад, по канатній дорозі.
Пномпень, Камбоджа
У столиці Камбоджі люди часто плавають по річці на такому от не надто сучасному поромі, щоб, наприклад, добратися до роботи або доставити вантаж у певне місце.
Венеція, Італія
У Венеції острівна зона є пішохідною. Водні канали тут — це дороги, відповідно, і громадський транспорт становлять теплоходи під назвою вапоретто. Є звичайні маршрути — вони зупиняються біля кожного причалу, а є експресні. Загалом, дуже схоже на звичну нам систему міських автобусів. Маршрути досить розгалужені і заплутані, так що приїжджим краще завжди дивитися карту на зупинках-причалах.
Бангкок, Таїланд
У Бангкоку також досить популярна розгалужена система річкового транспорту, який має свій розклад, маршрути і різних перевізників. Це дуже зручно, а також швидше і приємніше, чим стояти в пробці у жахливу спеку.
Порт-о-Пренс, Гаїті
У столиці Гаїті Порт-о-Пренсі такі вантажівки використовують як громадський транспорт для школярів. Діти сидять у кабіні вантажівки поруч з водієм, поки добираються до школи.
Амстердам, Нідерланди
Голландія, мабуть, сама «велосипедна» країна. Тут велосипедів більше, чим населення, тільки уявіть! А у великих містах — Амстердамі і Гаазі, наприклад — 70-80 % поїздок відбувається саме на велосипеді. Тут існує велика мережа велодоріжок, а деякі вулиці і зовсім переважно велосипедні. Люди вибирають в основному цей вид транспорту, щоб дістатися на роботу.
Пешавар, Пакистан
У Пакистані для того, щоб дістатися до місця призначення, до цих пір часто використовують вози, в які запрягають ослів. Для більшої зручності наверх можна поставити стілець, наприклад.
Карачі, Пакистан
У Пакистані люди їздять в годину пік не тільки всередині автобусів, але і на даху: там, до речі, проїзд обходиться дешевше. До речі, автобус на фото виглядає яскраво і весело — вся справа в тому, що розпис автотранспорту дуже популярна в Пакистані.
Токіо, Японія
У Токіо багато людей вирушають на роботу з передмість, а після їдуть назад. Здається, все цілком буденно. Ось тільки метро столиці Японії в годину пік просто не справляється з величезною кількістю пасажирів, і для того щоб як можна більше людей розмістити у вагоні, існує навіть спеціальний персонал — отакі «трамбувальники людей». Загалом, годину пік в токійському метро — далеко не найприємніше час.
Париж, Франція
У Франції самокати та скутери — досить поширений вид транспорту, і чоловіком в діловому костюмі на самокаті тут нікого не здивуєш. А що, адже так зручніше і швидше добиратися до роботи.
Коломбо, Шрі-Ланка
У Шрі-Ланці теж проблема влізти в вагон поїзда, тільки наземного. Щоб дістатися до роботи, багато змушені їхати навіть на підніжці — двері все одно зазвичай не закриваються, а поїзд їде повільно.
REUTERS/Samrang Pring
